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機捷開放自由試乘首日上午,嘗鮮體驗的民眾爆滿,其中乘客已高齡長輩居多,排隊領號碼牌時間過長讓老人家抱怨連連,下午過後人潮明顯減少許多。根據桃捷公司統計,今日全線總運量約5萬人次,已達正式營運後總量的2倍。
桃捷公司坦言,今日人潮確實超乎預期,旅客抱怨排隊時間過長,桃捷改以人工發放,並加派一台號碼牌機支援,動線不明問題也立即改善。
家住桃園機場附近的邱先生帶著兩歲兒子來搭機捷,先從坑口搭到台北車站,再從北車搭到泰山,他說,因為兒子嚷著想搭機捷,所以帶他來體驗,搭起來感覺很舒適,比台北捷運還穩,來台北市的話會想搭。
▲邱先生帶著平價2歲兒子來搭機捷。(圖/記者王苡嫣攝 2017.02.16)
另一位從北車坐到機場的蔡小姐興奮地表示,下午來領號碼牌時,隊伍沒有很長,沒有等待太久,整體年終慶感受很順很舒適,車廂不會太搖晃,且沿途的風景很漂亮。
▲蔡小姐說機捷搭起來很舒適,沿途風景很漂亮。(圖/記者王苡嫣攝 2017.02.16)
也有民眾全家出動一起來體驗機捷,王小姐一家五口上午從新店搭北捷到機捷A1站排隊,排了一個多小時才領到號碼牌,兩歲的小女兒一度不耐煩,約11點40搭上捷運,去程時從台北站搭直達車到桃機第二航廈再到桃園高鐵站,回程時搭普通車。王小姐表示,可能因為乘客太多,空調及擁擠度都使得機捷的整體舒適度不及北捷,不過如果將來要出國,班機時間能配合的話,會選擇搭機捷到桃機,因為預掛行李服務很方便。
▲王小姐說,如果將來要出國,班機時間能配合的話,會選擇搭機捷到桃機。(圖/記者王苡嫣攝 2017.02.現省16)
針對個別媒體報導,部分民眾搭不上末班車,只能改搭其他交通工具回家,桃捷公司表示,自由試乘開放至下午4時,在下午4時即需閉門處置檢修等工作,不再收新進旅客。但下午4時內進站的乘客,桃捷公司會負責任的提供旅客搭車返程的服務。
另外針對今日發生多起民眾輪椅撞壞閘門情形,桃捷公司表示,試乘期間,旅客對設施不熟悉,難免有小狀況,事件應屬意外,桃捷公司不會究責,並且將盡快修復。
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南韓因部署薩德飛彈防禦系統引起中國大陸不滿,大陸發起限韓令禁止國人赴南韓旅遊。但南韓政府今(19)日公布數據,今年3月間入境南韓的旅客反而較去年同一時間增加。
韓聯社報導,南韓國土交通部今日發表的航空旅客統計數據顯示,南韓航空今年3月旅客總數達851萬人次,增長8.9%。其中旅客大多搭乘濟州國內線,及日本、東南亞航線。
國土交通部預計,3月航空客運量增加的態勢可能在4月面臨危機,導因為中國大陸下達的限韓令。南韓政府轉而計畫開發日本及東南亞市場,尋求多元航線,讓訪韓旅客數量不受限韓令衝擊。
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